“晓晴姐，电池外壳快撑不住了！”

一个年轻的工程师紧张地喊道。

苏晓晴紧抿着嘴唇，目光锐利如刀，死死盯着监测数据。

“看内部结构！电解质有没有泄漏？电极有没有短路？”

“电解质层完整！电极间距正常！电压、温度一切稳定！”

监测员的声音带着难以置信的惊喜。

最终，当压力达到8000N（接近两台家用轿车的重量），固态电池的外壳彻底变形、碎裂。

但内部的固态电解质和电极结构依旧保持完整，没有出现任何短路、泄漏，更没有发生热失控现象。

“挤压测试……通过！”

测试主管的声音因激动而微微颤抖。

“哇！！！”

这一次，实验室里的欢呼声再也抑制不住。

团队成员们互相拥抱、击掌，几个年轻的工程师甚至兴奋地跳了起来。

苏晓晴再也忍不住。

滚烫的泪水夺眶而出，顺着脸颊滑落，砸在实验服上，晕开一小片深色的痕迹。

这两年的熬夜攻关、无数次的失败重来、外界的质疑与压力……

在这一刻，都化作了成功的甘甜。

测试结束，苏晓晴立刻组织团队对电池进行全面检测。

当最终的能量密度数据出现在屏幕上时，整个实验室陷入了短暂的寂静。

随即爆发出更狂热的欢呼——300Wh/kg！

“300Wh/kg！我们做到了！”

苏晓晴的声音带着哭腔，却充满了力量。

“比传统锂电池的能量密度（约200Wh/kg）高出50%！而且通过了最严苛的安全测试！”

要知道，能量密度每提高一点，都意味着新能源汽车的续航里程能大幅增加，储能设备的体积能进一步缩小。

300Wh/kg的能量密度，不仅达到了行业内“下一代固态电池”的标杆水平，更意味着“新能材料”的技术，已经走在了世界前列。

林志军、赵树影、王建国等人闻讯，第一时间赶到了实验室。