车身采用全碳纤维复合材料打造，整备质量仅1280公斤，比量产车轻了近300公斤，却在关键部位加装了6点式防滚架，抗扭强度达到牛·米/度，足以承受剧烈碰撞时的冲击力。

引擎盖下藏着一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，经过强化调校后，最大功率爆发出380马力，峰值扭矩更是达到550牛·米，配合6速序列式变速箱，换挡响应时间仅0.08秒，从静止加速到100公里/小时只需3.7秒，最高时速能冲到260公里。

底盘更是精髓所在：前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆结构，都换装了可调式氮气减震器，压缩和回弹阻尼能根据不同路况在16段范围内精准调节；轮圈是18英寸的锻造镁合金轮毂，裹着专为拉力赛设计的全地形轮胎，胎纹深度达12毫米，在泥泞和碎石路面的抓地力比普通赛车胎提升40%。

车内更是极简到只剩下战斗元素：Recaro碳纤维赛车座椅牢牢锁死身体，Sabelt六点式安全带勒得人喘不过气，方向盘是直径320毫米的快拆式 Alcantara 材质，上面集成了换挡拨片、牵引力控制调节和手刹按钮，仪表盘则是一块全液晶显示屏，能实时跳动着车速、转速、油压、水温等20多项关键数据。

他轻轻拍了拍方向盘，指腹传来冰凉的触感。

这台车的每一颗螺丝、每一根线束，都浸透着他对拉力赛的执念，可这份执念，偏偏是他最不敢让家里知道的。

他是顶级的赛车手，速度与刺激是他的追求。

家庭与梦想，上一世选择了梦想，这一世他给了家庭。

但他内心的执念怎能让他轻易放弃。

因为不能光明正大的参加比赛，所以他想接此机会，光明正大的跑一回。

带着他的团队，光明正大的跑一会。

你要问之前比赛怎么办？没有金钱办不了的事，那不是还有领航员呢吗。