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赵刚的压力前所未有地大。一方面，来自最高层的备战和加强运输能力的指示是硬任务，必须完成；另一方面，国际形势波谲云诡，中苏分歧日渐公开，与任何西方势力的接触都变得异常敏感和危险。杰克·陈的出现，如同在刀尖上跳舞时，旁边又有人递来一把更锋利但也可能割伤自己的匕首。

他反复权衡。直接与美国或美籍商人交易，在当前的国内政治气候下，一旦暴露，后果不堪设想。但是，船舶发动机的缺口是实实在在的，关系到沿海运输和战备动员能力。波兰的纺织设备易货属于“社会主义阵营内部互助”，政治上相对安全，但解决不了发动机问题。苏联渠道已经证明风险极高且意图叵测。

“也许……可以尝试一种极其间接的‘三角过滤’方式。”赵刚沉思良久，勾勒出一个极其复杂的方案。

他给霍启明发出绝密指令，核心要点如下：

1. 绝对隔离：霍启明本人及霍家旗下任何公司，不得直接与杰克·陈进行涉及敏感物资的谈判或交易。所有接触，必须通过至少一层以上的、与霍家无直接产权关联的第三方公司（如在东南亚或日本注册的贸易公司）进行。

2. 严格限定：初步接触目标，仅限非军用的、小功率（200马力以下）、技术状态相对明确的二手民用船用柴油机，以及可能与之配套的简单维修手册。明确拒绝任何涉及军事用途、尖端技术或大型敏感设备的提议。

3. 交易路径：如果杰克·陈能提供符合要求的发动机实物信息和技术状态证明，可探讨交易。但交易必须拆解：发动机由美方（或杰克·陈）负责运至日本或菲律宾的某个中立港口，在那里由我方指定的、完全独立的第三方技术顾问（可从海外华人工程师中秘密物色）进行现场初步查验。确认基本可用后，由该第三方安排运输至缅甸或泰国（当时与中国关系尚可），再通过边境民间贸易渠道，以“废旧机器”名义拆解运入云南，最后辗转至大连。整个过程中，资金支付通过瑞士银行账户和多层转账完成，不留痕迹。

4. 风险熔断：预设多个检查点。一旦在任何环节发现异常（如发动机有明显军事改装痕迹、对方人员身份可疑、运输路线不安全等），立即无条件终止，宁可损失前期费用。

同时，赵刚也指示李云龙，不能把宝全押在这条线上。他要求大连造船厂，一方面尽最大努力修复现有的老旧蒸汽机，组织技术力量研究仿制苏联柴油机的可能；另一方面，通过香港其他贸易公司，广泛打听日本或西欧国家淘汰的民用船舶发动机信息，看看是否有更安全、更常规的二手设备来源。他要形成对美国渠道和常规渠道的双线探索，互为备份，分散风险。

霍启明接到赵刚的指令，深感任务艰巨。他通过秘密渠道，物色了一家在新加坡注册、老板是印尼华侨、主要做橡胶贸易的“丰隆商行”作为中间壳公司。丰隆商行的老板与霍家有些交情，但不知深层背景，只以为是帮香港同行打听一些“东南亚基建需要的二手工程机械”信息。

丰隆商行的代表在东京与杰克·陈接上了头。杰克·陈似乎对这种迂回方式并不意外，表现得很配合。他提供了几台美国通用汽车（GM）旗下“底特律柴油机”公司生产的“Series 71”二冲程柴油机的详细资料和照片。这种发动机在二战期间和战后被广泛用于美军登陆艇、卡车和发电机，战后有大量剩余流入民间市场，皮实耐用，但技术不算先进，油耗高，噪音大。资料显示，这几台机器是美军从冲绳基地淘汰下来的，用作港口拖轮的辅机，运行时间较长，但经过基本大修，状态尚可，功率在150-200马力之间，正好符合小型货驳的需求。

杰克·陈报出了一个“很有吸引力”的价格，但坚持要求交易在冲绳那霸港进行，由买方自行提货并承担后续一切运输风险。他提供了那霸港一个仓库的地址和保管方联系方式，表示可以安排买方人员现场看货。