他没有等到原定第二天返程的航班。当天深夜，他悄然离开酒店，用事先准备的另一本护照和现金，购买了最早一班飞往香港的机票，并在登机前，通过一个预设的紧急联络方式，向霍启明发出了代表“情况异常，建议终止”的暗语。

大连造船厂的车间里，老师傅们正围着几台拆得七零八落的旧式蒸汽机发愁。这些“老古董”维修难度大，效率低，即便修好，也难以满足新造船的动力需求。厂长和李云龙几乎每天都来催问进度，眼神里的焦灼显而易见。

李云龙在接到霍启明关于“冲绳看货出现异常，吴工程师已紧急撤离”的密报时，心一下子沉到了谷底。美国那条线，果然不靠谱！他狠狠一拳砸在办公桌上：“他娘的！就知道没这么便宜的事！白折腾一场！”

但他没有时间沮丧。赵刚的指示很明确：双线并行，不能把希望只寄托在一处。他立刻把希望转向了另一条线——日本神户的拆船公司。

此前派往神户接洽的人员（大连地方贸易公司的业务员老周）已经传回了一些消息。那家名为“冈崎船舶解体”的小公司，手头确实有几台从旧货轮上拆下来的柴油机，主要是**二战前日本仿制德国MAN公司的低速二冲程柴油机**，以及少量战后初期日本自产的**中速四冲程柴油机**。这些机器普遍老旧，技术落后，耗油高，但结构相对简单，皮实耐用，而且因为是从民用船只上拆下，文件相对齐全（至少能找到日文操作手册和部分零件图），来源清晰。

老周发回了几台状态相对较好的发动机照片和技术参数简表。其中两台功率在180马力左右的四冲程柴油机，引起了李云龙和造船厂老师的兴趣。虽然也是旧货，但比美国那种军剩的“Series 71”似乎更“民用”一些，而且有完整的使用和维修记录（来自原船的航海日志抄本），显示其保养尚可，退役前仍能正常运行。

更重要的是，冈崎公司提出的交易方式简单直接：现金交易（日元或美元），发动机在神户港码头交货，买方自负运输和后续责任。价格虽然不菲，但比杰克·陈的报价透明得多，且没有那么多弯弯绕绕。

“就它了！”李云龙拍板，“先弄两台回来！让老周在神户找个可靠的第三方检验公司，再仔细查一遍，只要核心部件没大毛病，就买！运输……走海路，挂外籍船旗，先运到……天津？不行，太扎眼。运到青岛！那边咱们也有关系，到了青岛再想办法用内河船或者火车弄回来！”

他立刻将这个方案和初步选定的发动机信息上报赵刚。几乎同时，霍启明关于冲绳详细情况的报告也送到了赵刚案头。

赵刚将两份报告并排放在桌上。冲绳的遭遇，印证了他最坏的猜想：美国方面（很可能是中央情报局或其外围组织）确实在以“二手设备交易”为饵，试图设置陷阱。目的可能不仅仅是阻止中国获得发动机，更可能是想借此摸清中国的对外技术需求渠道、交易模式，甚至植入监控装置或获取我方人员信息。吴启瑞的敏锐和果断撤离，避免了一场可能的外交风波和情报损失。

相比之下，日本冈崎公司的渠道，虽然能提供的设备技术更落后，但商业环境相对单纯，政治风险低，交易过程可控。用宝贵的外汇购买这些“老掉牙”的机器，从纯经济角度看可能不划算，但在当前被全面封锁、急需“有”而不是“好”的情况下，却是务实的选择。

他迅速做出决策：

第一，彻底冻结与美国杰克·陈及其相关渠道的一切接触。指示霍启明，通过丰隆商行，以“经评估，设备状态与描述严重不符，且运输风险过高”为由，正式回绝对方，并从此不再回应任何来自该渠道的信息。同时，对吴启瑞工程师给予重奖和妥善安置，其发现异常和果断撤离的行动，要作为典型案例，用于今后培训相关涉外人员。