- “宏光物流”全面承接“新能材料”的国内仓储与国际运输业务，打造专属物流通道。

签约仪式上，王总握着林志军的手，感慨道：“林总，这次合作，是我们的新生。跟着‘新能材料’，我们有信心把生意做得更大、更稳！”

张总、刘总也纷纷表示，与“新能材料”的合作，让他们对未来充满希望。

三家核心合作商的“倒戈”，像多米诺骨牌，引发了行业内的连锁反应。

其他原本与“恒能”有合作的中小供应商，看到风向转变，也开始主动联系“新能材料”，寻求合作机会。

“新能材料”的市场份额，在供应链的强力支撑下，进一步扩大：

- 第三代石墨烯电池的产能利用率接近满负荷，海外订单交付速度加快，客户满意度提升；

- 固态电池研发所需的原材料与零部件供应，因“华源”“通宇”的加入，更加稳定，中试进度明显加快；

- 高效的物流体系，让“新能材料”的产品能更快触达全球市场，品牌影响力与日俱增。

而“恒能系”，则在失去核心供应商后，处境愈发艰难。

李建仁试图再找替代供应商，却发现行业内优质资源已向“新能材料”倾斜。

小供应商的技术与产能又无法满足需求，陷入了“想生产却缺核心部件，有部件却缺市场”的死循环。

滨海市的新能源行业格局，正以“新能材料”为中心，快速重塑。

林志军站在“新能材料”总部的落地窗前，望着城市的车水马龙，知道这只是开始。

随着固态电池的量产与市场投放，一场更深刻的行业变革，即将来临。

（悬念：“新能材料”与三家合作商的协同效应会如何体现？李建仁在供应链彻底崩塌后，还会有何动作？固态电池的量产能否如期实现？请看第143章内容！）